2018.07
专用车中的贵族-坦途工具车
钧天牌JKF5031XGJTG型工具车是以丰田Tundra皮卡为底盘改装的一款专用作业车,专项作业车就是装置有专用设备或器具,用于专项作业的汽车。专用车它不需要办理营运手续具有可以在市区行驶、30年的报废年限、并且可人货混装的特征。大部分专用车可以用个人身份登记但行驶证上必需注明非营运,近年来很多改装车主喜欢用带有这种手续的车。它外形设计具有明显的美式风格,宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部,与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。整...
钧天牌JKF5031XGJTG型工具车是以丰田Tundra皮卡为底盘改装的一款专用作业车,专项作业车就是装置有专用设备或器具,用于专项作业的汽车。专用车它不需要办理营运手续具有可以在市区行驶、30年的报废年限、并且可人货混装的特征。大部分专用车可以用个人身份登记但行驶证上必需注明非营运,近年来很多改装车主喜欢用带有这种手续的车。它外形设计具有明显的美式风格,宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部,与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。整...
正所谓存在既有价值,大部分皮卡和同平台的SUV并没有本质区别,况且前者的至大额定载荷也并不会比后者更高,即便更高只要是具备资质的正规生产厂商,也必须要保证处于合理的设计范围之内。后者虽然车身是全封闭的,但出现超载、超限的可能性其实并不低,而且隐蔽性要高得多,就像很多轻型客车甚至微型客车都是“隐性超载”的重灾区一样,等到去制止、处罚的时候往往已经为时已晚了。就此改变命运道理虽然是明摆着的,但皮卡车型实际的命运还是多舛的,矛盾似乎都集中在了...